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ＲＭＭｏｄｅｌｓ誌の企画に基づいて、路面モジュール規格を立ち上げて約２年強の時間が経過しています。
その間、今までの大きなイベント等の取りまとめは、全てＲＭモデルス編集部に行っていただき、地元クラブその他でのローカルな運転会を別にすれば、参加者間の明確な横のつながりは弱いものでした。
しかし、回数を重ねるに従い、イベント時に集まる路面モジュラーも、ある程度固定化し始め、あたかもクラブを思わせる状況となってきました。
現状の傾向では、
- 雑誌媒体の統括すべきイベントの範疇を越えている。
- 経験者には、公開イベントでの企画やコンセプトが自由にならない。
- 実験的な企画・検証が難しい。
- そして公開イベントのみの現状は、事前の意思統一が難しく、第三者に見せるイベントとしてはまとまりや客観性を欠いている。
などデメリットのほうが目立つようになってきました。
したがって今後の発展性のことを考えても、ある程度経験を有する方を対象とした、雑誌媒体に代わる何らかの取りまとめが必要であると考えます。そこで、以下のとおり、Ｔ-Ｔｒａｋ Ｎｅｔｗｏｒｋ（仮称）の創設を提案します。
- 概要
- クラブというよりは、”情報の共有”と”場の提供”を主目的とした個人ないし団体の横のつながり”ネットワーク”を目指す。
- 会員制度ではなく登録（加盟）制とする。
- このために情報を統括し、場の提供のみを目的とする事務局を設置する。（後述）
- 運転会を除き、競作などの全体を通じてのイベントは、この団体主催としては行わない。
- 前述４．を実施する際はあくまで企画した個人ないし団体と、その賛同者の取りまとめで行う。
- 非公開運転会での個別企画（路面モジュールに限らず）についても同様とする。
- 運営については、事前にネット等で内容を告知することとする。
- ＪＡＭコンベンションをはじめする公開運転会では、各イベント毎に実行委員会を招集・設置する。
- 基本的に事務局が中心として運営していくが、事務局としての参加が困難な場合は別に統括者をおく。
- 公開運転会と非公開運転会では基本的に運営方法を分離して考え、公開では来客に対しての客観的展示に特化し（継続的な安定走行、時間ごとのテーマ運転、美観の向上など）、非公開では個々の主観に基づいたものや、実験的な内容を盛り込む努力をする。
- 方針
- あくまでも趣味人としての対等な相互関係を尊重し、特定の人間への権力の集中や、封建的上下関係は排除する。
- 他人の作品やそれを裏付ける価値観は、それが周囲に直接迷惑を及ぼしたり、著しく非社会的なものでない限り否定せず、理解し、尊重する。
- このため、事務局などの統括組織は、登録（加盟）者相互の利害関係を充分理解したうえで、可能な限り最良のカタチを模索し、提案のうえ実行する。
- 組織
- 事務局には事務局長・渉外担当・広報担当をおく。特に登録（加盟）者の居住地域が著しく分散することから、告知・討議でのネット活用を重点的に行う。公開ＨＰと登録者限定の非公開ＨＰないしメーリングリストの二本立てとする。
- 会計管理は事務局とは分離して行う。
- 事務局・会計管理のいずれも、組織内部での上位機関としてではなく、登録（加盟）する個人及び団体相互の統括・調整機関として機能する。これらは必要に応じて持ち回り制とする。
- 備品購入や会計管理をはじめとする諸情報は、登録（加盟）者に対し公開する。それに対し提言、異議その他を自由に発言出来る環境を作り、内容は可能な限りフィードバックさせる。
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